GAP reporta un avance de poco más de 10% en la nueva terminal. Se espera que abra en el primer trimestre de 2029 y que, con ella, el aeropuerto duplique su capacidad.
La Terminal 2 del Aeropuerto de Guadalajara lleva algo más de 10% de avance. El dato lo dio a conocer el 4 de noviembre Raúl Revuelta Musalem, director general de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), empresa que opera el aeropuerto. Según el calendario que maneja GAP, la obra terminaría a finales de 2028 y la terminal recibiría a sus primeros pasajeros en el primer trimestre de 2029.
Mientras tanto, nada cambia para quien vuela hoy. Todos los vuelos siguen saliendo y llegando por la Terminal 1 del Aeropuerto de Guadalajara.
Qué es la Terminal 2 y cuánto cuesta
Es un edificio nuevo, separado del actual. GAP habla ahora de más de 109 mil metros cuadrados de superficie, que se sumarían a los 81 mil de la Terminal 1. En el anuncio original, de febrero de 2025, el grupo había hablado de un edificio de 69 mil metros cuadrados. GAP no ha explicado la diferencia entre ambas cifras.
El dinero sale del Programa Maestro de Desarrollo 2025-2029 de GAP. Para Guadalajara, ese programa contempla casi 23 mil millones de pesos (MXN), y no todo es la terminal: la cifra incluye también los nuevos accesos viales, otra estación de bomberos y la compra de terrenos como reserva para crecer.
El diseño es del despacho del arquitecto español Carlos Lamela, que participó en la T4 de Madrid-Barajas y que también tiene proyectos en el aeropuerto de Tijuana.
Cuándo abre
La fecha que maneja GAP es el primer trimestre de 2029. Es una meta, no una fecha confirmada de inauguración: con 10% de obra a finales de 2026, todavía faltan dos años de construcción, y GAP no ha dicho qué aerolíneas operarán en cada edificio una vez que estén funcionando los dos.
Esa es la pregunta que más le importará al pasajero en 2029, y por ahora no tiene respuesta oficial.
Qué cambia con la nueva terminal
El cambio de fondo es de tamaño. Con la Terminal 2, GAP calcula que el aeropuerto podrá atender más de 40 millones de pasajeros al año, el doble de lo que soporta hoy. Como referencia, en 2024 pasaron por Guadalajara 17.8 millones de personas.
Lo que GAP ha adelantado del edificio:
- Más mostradores, quioscos de documentación y filtros de revisión que en la terminal actual.
- Flujos separados para salidas y llegadas, cada uno con su propio puente desde la zona donde se deja a los pasajeros.
- Nuevos sistemas para revisar el equipaje documentado y, según el anuncio de 2025, revisión aduanera simplificada y filtros migratorios automatizados.
- En una primera etapa, siete posiciones de contacto para aviones (con pasillo telescópico), de acuerdo con lo que reportó N+.
Un segundo acceso al aeropuerto
Hoy sólo se llega por la carretera a Chapala, y en horas pico eso se nota. Como parte de la misma obra, GAP construye un viaducto de unos 6 kilómetros que unirá el aeropuerto con la avenida Adolf B. Horn. Ese acceso se abrirá junto con la Terminal 2, en 2029.
Dentro del predio ya están terminados unos 17 kilómetros de vialidades de concreto hidráulico, según GAP. Por su lado, el gobierno de Jalisco amplía y pavimenta los carriles centrales de la carretera a Chapala.
El transporte público también entra en la cuenta. GAP menciona las líneas 4 y 5 entre las opciones para llegar a la zona. Antes de elegir ruta, revise cómo funciona hoy el transporte público al aeropuerto.
Qué significa para quien vuela hoy desde Guadalajara
Por ahora, poco. La documentación, los filtros y las salas siguen en el mismo lugar. Lo que sí conviene es salir con tiempo: la carretera a Chapala tiene trabajos y el tráfico hacia la terminal puede tardar más de lo normal.
Si necesita ubicarse dentro del edificio actual, el mapa del Aeropuerto de Guadalajara muestra dónde están mostradores, salas y servicios. Para llegar, en la guía de transporte al Aeropuerto de Guadalajara están los taxis, las plataformas y los autobuses.
La Terminal 2 es la segunda gran obra del aeropuerto en poco tiempo. La anterior fue la segunda pista del Aeropuerto de Guadalajara, que ya está en operación. Actualizaremos esta nota cuando GAP dé a conocer el reparto de aerolíneas entre las dos terminales.